Golf 2 Kamei x1

Back to the Roots 

Mit diesem Wagen fing meine Leidenschaft für den 2er Golf an. Nachdem ich zuvor einen Opel Corsa B GSI 16v gefahren bin, war der Umstieg auf schmale 55Ps dann doch etwas hart. Da das Schicksal es aber nicht gut mit mir meinte hatte sich die Sache mit 109Ps im Corsa in Höhe Osnabrück auf der A1 mit einem kapitalen Motorschaden erledigt. Da ich mich damals noch gar nicht mit Autos auskannte, ging mein guter GSI an einen Opel Mechaniker in Osnabrück für lächerliche 500 Euro weg. Fährt heute vielleicht noch auf der Pagenstecher umher...

Back to Topic: ein neuer Wagen mußte her, am besten günstig und mit der Möglichkeit, selber etwas richten zu können. Deshalb sollte es ein Golf 2 sein. Aus der Zeit, wo ich den Golf gekauft habe, sind leider keine Fotos mehr da, letztlich war es einfach ein ganz normaler Golf 2 CL in Atlasgrau Metallic. Von 2002 bis heute kam dann das eine oder andere Teil hinzu...

Facts:

Karrosse:	Golf 2 Typ 1G1 von 1989, Erstzulassung `90, neue Zentralelektrik
Motor:	1,3 l NZ Motor, 55PS Einspritzer mit 4 Gang AKW
Spoiler:	Jede Menge. Ziel war es einen echten 80er Proletenbocl zu bauen. Deshalb kamen ein Spoiler Kit von Kamei dran, Lufthutze durfte auch nicht fehlen, Votex Dachkantenspoiler, Kamei Frittentheke an der Heckklappe für praktisches abstellen von Allerlei wenn man gerade lässig neben der Karre steht, wie man das als Prolet halt so macht ;-)
Fahrwerk:	Knüppelhart. Weitec Federn mit Kayaba Dämpfern
Lenkrad:	32er Jamex Leder mit Jamex Narbe
Innenausstattung:	Spartanisch. Sonst Edition One Türpappen und Edition Sitze, 2 Sitzer, Weiße Tachofolien mit orangen Zeigern
Sicherheit:	OMP Überrollkäfig mit Kreuz und Flankenschutz, Schroth Gurte starr. Auf die Art und Weise wird der Airbag überflüssig, da würde man gar nicht mehr mit dem Gesicht ankommen....
Felgen:	BCW Powertech 8x15 vorne und hinten mit Kumho 195er 45 R 15. Hinten Distanzscheiben je 10mm wegen Einpresstiefe
Auspuff:	Marke Eigenbau. Laut Papiere Endschalldämpfer Oval mit Doppelendrohr rund ;-)
Lichter + Leuchten	Schwarze Blinker vorne, Jetta Front, schwarze Seitenbegrenzungsleuchten, schwarze Hella Rückleuchten
Scheiben:	Vorne Grünkeil, vordere Scheiben grün getönt aus Sondermodell, hinten Folia Tec schwarze Scheiben
Schaltknauf:	13er Billardkugel, meine absolute Glückszahl...
Sonstiges:	Cleane Heckklappenleiste ohne Schloss, Kofferraumöffnung über Schalter, Innenlichtverzögerung (Ja, muß erwähnt werden, habe ich lange nach gesucht...)
Konzept:	Das Konzept ist auf die prolligen Zeiten ausgelegt die in den 80er vorherrschten. Nach der X1 Serie verabschiedete sich Kamei aus der Produktion der dicken Spoiler, der Markt verlangte nach anderem. Dieser Wagen soll diesen Part deutscher Automobilgeschichte erhalten, mit dem ich groß geworden bin.